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私は17歳の時にカナダで免許を取りました。高校3年生の時に日本に帰国し、大学入学を期に乗る事になったのがこの車です。
当時はまだＢＭＷに乗っている人は多くはなかったのですが、新型３シリーズの登場と共に一気にＢＭＷユーザーが増えました。
六本木のカローラと呼ばれるようになったのもこの320や318です。
他の5シリーズや7シリーズとも同じようなフォルムを持ち、ボディサイズの違いをシリーズの違いにした商品名付けは
当時のヨーロッパ車に多い発想でした。それ故に、排気量自慢や車格自慢に走る人も多く、車によるヒエラルキーつくりに貢献した車でもあります。
ハンドリング性能は申し分ありませんでしたが、この車両自体が並行輸入車であった為、日本の高温多湿気候にクーラーの性能があわず、
夏は悲惨なもんでした。シートも日本車に比べては固めなものの、メルセデスほど固くなく、長距離にはあまり向かなかったです。
自分的には、若い人が乗る車で、ある程度の年の人が乗る車ではないと考えます。
但し、オープンのＺシリーズなどをセカンドカーとして乗ってたら「ちょっとかっこいいかも」と思います。
ちなみに、シフトゲート部がブラシ状になっているのだが掃除を怠ると、中にごみが入るし、みっともないので
掃除はこまめにやりましょう。
ＢＭＷエンブレムはあまり磨くと色落ちします。